X-59 QueSST (Sessiz Süpersonik Teknoloji), ses bariyerinin kırılmasından kaynaklanan gürültüyü önemli ölçüde azaltabilen süpersonik bir uçak geliştirmeyi amaçlayan bir NASA projesidir. Uçak, sıradan ortam gürültüsünden neredeyse ayırt edilemeyecek kadar yumuşak bir "sonik patlama" üretecek şekilde tasarlandı.

Amaç, aşağıdaki toplulukları rahatsız etmeden kara üzerinden süpersonik uçuşları mümkün kılmak ve potansiyel olarak ticari süpersonik hava taşımacılığında yeni bir çağın önünü açmaktır. X-59, Lockheed Martin ve diğer şirketlerle işbirliği içinde geliştiriliyor ve uçuş testlerinin önümüzdeki yıllarda başlaması bekleniyor.

X-59 süpersonik patlamayı nasıl önler?

X-59 QueSST (Sessiz Süpersonik Teknoloji), süpersonik bir uçağın ses hızını geçmesi durumunda ortaya çıkan sonik patlama olan ses bariyerinin aşılmasıyla ilişkili "sonik patlamayı" en aza indirmek için tasarlanmıştır. İşte X-59'un bu gürültüyü azaltmak için kullandığı temel tekniklerden bazıları:

1. **Aerodinamik Tasarım:** X-59, süpersonik hıza ulaştığında oluşan şok dalgasının etkisini azaltmak için özel bir aerodinamik tasarıma sahiptir. Uçağın şekli yoğun şok dalgalarının oluşumunu en aza indirecek şekilde özenle tasarlanmıştır.

2. **Burun Profili:** Uçağın burnu, şok dalgalarının konsantrasyonunu azaltacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, uçağın etrafındaki basınç geçişlerinin düzgünleşmesine yardımcı olan şekil ve malzemelerin bir kombinasyonuyla başarılabilir.

3. **Gelişmiş Tahrik:** X-59, süpersonik uçuş sırasında gürültüyü azaltmak ve verimliliği artırmak için optimize edilmiş motorlar ve tahrik sistemleriyle donatılmıştır.

4. **Güç Dağıtımı:** Gücün uçağın tamamına daha eşit şekilde dağıtılması, enerjiyi daha geniş bir alana dağıtarak sonik patlamanın etkisinin azaltılmasına yardımcı olabilir.

5. **Özel Uçuş Profili:** X-59, ses patlamasının Dünya yüzeyindeki etkisini en aza indirmek için belirli irtifalarda ve hızlarda çalıştırılacaktır. Bu, daha yüksek irtifalarda uçmayı veya yerde hissedilen sonik patlamanın yoğunluğunu azaltmak için uçuş yolunu ayarlamayı içerebilir.

Bu ve diğer teknikler, X-59'un karasal ses ortamı üzerindeki etkisi büyük ölçüde azaltılarak süpersonik uçuşlar gerçekleştirmesine olanak sağlamak için uygulanıyor.

İlk uçuş 2024'te

X-59'un ilk uçuşunun yaklaştığını görmek heyecan verici! ABD'de önceden seçilmiş yerleşim bölgeleri üzerinde uçmak, NASA ve ortaklarının uçakların ürettiği gürültünün etkisi ve bunun nüfus tarafından nasıl algılandığı hakkında değerli veriler toplamasına olanak tanıyacak.

Yaklaşık 75 desibele ulaşma hedefi, geleneksel süpersonik uçakların ürettiğinden çok daha düşük bir gürültü seviyesini temsil etmesi nedeniyle önemli bir kilometre taşıdır. Test sonuçları, bu gürültü seviyesinin kabul edilebilir olduğunu ve topluluklar için minimum düzeyde rahatsız edici olduğunu doğrularsa, bu durum, kalabalık bölgelerdeki süpersonik uçuşlara ilişkin mevcut düzenlemelerde değişikliklerin önünü açabilir.

Açılış uçuşu sırasında toplanan verilerin analizi, projenin bir sonraki adımlarının belirlenmesinde hayati önem taşıyacak. Sonuçların ümit verici olmasını ve süpersonik havacılığın daha çevreci ve toplum dostu bir şekilde ilerlemesine katkıda bulunmasını umalım.