Zábava
X-59: NASA predstavuje nadzvukové lietadlo, ktoré „nerobí žiadny hluk“
INZERCIA
Cieľom je umožniť nadzvukové lety nad pevninou bez narušenia komunít pod nimi, čo by potenciálne pripravilo pôdu pre novú éru komerčnej nadzvukovej leteckej dopravy. X-59 je vyvíjaný v spolupráci s Lockheed Martin a ďalšími spoločnosťami a očakáva sa, že letové testovanie začne v najbližších rokoch.
Ako sa X-59 vyhne nadzvukovému rozmachu?
X-59 QueSST (Quiet Supersonic Technology) je navrhnutá tak, aby minimalizovala „zvukový tresk“ spojený s prelomením zvukovej bariéry, čo je zvukový tresk spôsobený, keď nadzvukové lietadlo prekročí rýchlosť zvuku. Tu sú niektoré z kľúčových techník, ktoré používa X-59 na zníženie tohto rachotu:
1. **Aerodynamický dizajn:** X-59 má špecializovaný aerodynamický dizajn na zníženie vplyvu rázovej vlny generovanej, keď dosiahne nadzvukovú rýchlosť. Tvar lietadla je starostlivo navrhnutý tak, aby minimalizoval vznik intenzívnych rázových vĺn.
2. **Profil nosa:** Nos lietadla je navrhnutý tak, aby znižoval koncentráciu rázových vĺn. To sa dá dosiahnuť kombináciou tvarov a materiálov, ktoré napomáhajú plynulým prechodom tlaku okolo lietadla.
3. **Pokročilý pohon:** X-59 je vybavený optimalizovanými motormi a pohonnými systémami na zníženie hluku a zlepšenie účinnosti počas nadzvukového letu.
4. **Distribúcia výkonu:** Rovnomernejšie rozloženie výkonu v lietadle môže pomôcť znížiť vplyv sonického tresku rozptýlením energie na väčšiu plochu.
5. **Špecifický letový profil:** X-59 bude prevádzkovaný v špecifických výškach a rýchlostiach, aby sa minimalizoval vplyv zvukového tresku na zemský povrch. Môže to zahŕňať lietanie vo vyšších nadmorských výškach alebo úpravu dráhy letu, aby sa znížila intenzita zvukového tresku pociťovaného na zemi.
Tieto a ďalšie techniky sa implementujú, aby umožnili X-59 vykonávať nadzvukové lety s výrazne zníženým dopadom na pozemské zvukové prostredie.
Inauguračný let v roku 2024
Je vzrušujúce vidieť, že prvý let X-59 sa blíži! Lietanie nad vopred vybranými obytnými oblasťami v USA umožní NASA a jej partnerom zbierať cenné údaje o vplyve hluku generovaného lietadlami a o tom, ako ho vníma obyvateľstvo.
Cieľ dosiahnuť okolo 75 decibelov hluku je významným míľnikom, pretože predstavuje výrazne nižšiu hladinu hluku, než akú produkujú konvenčné nadzvukové lietadlá. Ak výsledky testov potvrdia, že táto hladina hluku je prijateľná a minimálne rušivá pre komunity, mohlo by to pripraviť pôdu pre zmeny súčasných predpisov o nadzvukových letoch nad obývanými oblasťami.
Analýza údajov zozbieraných počas inauguračného letu bude rozhodujúca pri určovaní ďalších krokov projektu. Dúfajme, že výsledky sú sľubné a prispejú k napredovaniu nadzvukového letectva spôsobom, ktorý je šetrnejší k životnému prostrediu a komunite.
TRENDING_TOPICS

Chuť vína v starovekom Ríme mohla byť „korenistá“, hovorí štúdia
Štúdia odhaľuje, že chuť vína v starovekom Ríme mohla byť prekvapivo korenistá, čo popieralo očakávania o nápojoch.
Čítajte ďalej
Aplikácie na bezplatné sledovanie anime: Kompletný sprievodca
Objavte najlepšie aplikácie na sledovanie anime zadarmo. Pozrite si možnosti maratónu vášho obľúbeného anime bez toho, aby ste nič míňali!
Čítajte ďalejYOU_MAY_ALSO_LIKE

Prečo ani pri rýchlosti 1 600 km/h necítime rotáciu Zeme?
Zistite, prečo necítime, že sa Zem otáča napriek vysokej rýchlosti, a ako fyzika vysvetľuje tento pocit nehybnosti.
Čítajte ďalej