X-59 QueSST (शांत सुपरसोनिक टेक्नोलॉजी) एक NASA परियोजना है जिसका उद्देश्य एक सुपरसोनिक विमान विकसित करना है जो ध्वनि अवरोध को तोड़ने के कारण होने वाले शोर को काफी कम करने में सक्षम हो। विमान को इतना हल्का "सोनिक बूम" उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया था कि यह सामान्य परिवेशीय शोर से लगभग अप्रभेद्य होगा।

इसका उद्देश्य नीचे के समुदायों को परेशान किए बिना जमीन पर सुपरसोनिक उड़ानों को सक्षम करना है, जिससे संभावित रूप से वाणिज्यिक सुपरसोनिक हवाई परिवहन के एक नए युग का मार्ग प्रशस्त हो सके। एक्स-59 को लॉकहीड मार्टिन और अन्य कंपनियों के सहयोग से विकसित किया जा रहा है, और आने वाले वर्षों में उड़ान परीक्षण शुरू होने की उम्मीद है।

X-59 सुपरसोनिक बूम से कैसे बचता है?

X-59 QueSST (शांत सुपरसोनिक टेक्नोलॉजी) को ध्वनि अवरोध को तोड़ने से जुड़े "सोनिक बूम" को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो कि एक सुपरसोनिक विमान के ध्वनि की गति से गुजरने पर होने वाला सोनिक बूम है। इस गड़गड़ाहट को कम करने के लिए एक्स-59 द्वारा अपनाई गई कुछ प्रमुख तकनीकें यहां दी गई हैं:

1. **एयरोडायनामिक डिज़ाइन:** एक्स-59 में सुपरसोनिक गति तक पहुंचने पर उत्पन्न शॉक वेव के प्रभाव को कम करने के लिए एक विशेष एयरोडायनामिक डिज़ाइन है। तीव्र आघात तरंगों के निर्माण को न्यूनतम करने के लिए विमान का आकार सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है।

2. **नोज़ प्रोफाइल:** विमान की नाक को शॉक तरंगों की सांद्रता को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे आकृतियों और सामग्रियों के संयोजन के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है जो विमान के चारों ओर दबाव संक्रमण को सुचारू बनाने में मदद करते हैं।

3. **उन्नत प्रणोदन:** सुपरसोनिक उड़ान के दौरान शोर को कम करने और दक्षता में सुधार करने के लिए एक्स-59 अनुकूलित इंजन और प्रणोदन प्रणाली से लैस है।

4. **बिजली वितरण:** पूरे विमान में समान रूप से बिजली वितरित करने से ऊर्जा को बड़े क्षेत्र में फैलाकर ध्वनि बूम के प्रभाव को कम करने में मदद मिल सकती है।

5. **विशिष्ट उड़ान प्रोफ़ाइल:** पृथ्वी की सतह पर ध्वनि उछाल के प्रभाव को कम करने के लिए एक्स-59 को विशिष्ट ऊंचाई और गति पर संचालित किया जाएगा। इसमें अधिक ऊंचाई पर उड़ान भरना या जमीन पर महसूस होने वाले ध्वनि उछाल की तीव्रता को कम करने के लिए उड़ान पथ को समायोजित करना शामिल हो सकता है।

इन और अन्य तकनीकों को कार्यान्वित किया जा रहा है ताकि X-59 को स्थलीय ध्वनि वातावरण पर बहुत कम प्रभाव के साथ सुपरसोनिक उड़ानें करने की अनुमति मिल सके।

2024 में उद्घाटन उड़ान

यह देखना रोमांचक है कि एक्स-59 की पहली उड़ान करीब आ रही है! अमेरिका में पूर्व-चयनित आवासीय क्षेत्रों पर उड़ान भरने से नासा और उसके साझेदारों को विमान-जनित शोर के प्रभाव और आबादी द्वारा इसे कैसे समझा जाता है, पर मूल्यवान डेटा एकत्र करने की अनुमति मिलेगी।

लगभग 75 डेसिबल शोर तक पहुंचने का लक्ष्य एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि यह पारंपरिक सुपरसोनिक विमानों द्वारा उत्पादित शोर की तुलना में काफी कम शोर स्तर का प्रतिनिधित्व करता है। यदि परीक्षण के नतीजे पुष्टि करते हैं कि शोर का यह स्तर स्वीकार्य है और समुदायों के लिए न्यूनतम विघटनकारी है, तो यह आबादी वाले क्षेत्रों में सुपरसोनिक उड़ानों पर मौजूदा नियमों में बदलाव का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।

उद्घाटन उड़ान के दौरान एकत्र किए गए डेटा का विश्लेषण परियोजना के अगले चरणों को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण होगा। आइए आशा करें कि परिणाम आशाजनक हैं और अधिक पर्यावरण और समुदाय-अनुकूल तरीके से सुपरसोनिक विमानन की उन्नति में योगदान देंगे।