{"id":32744,"date":"2024-10-14T15:09:48","date_gmt":"2024-10-14T18:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/zonacuriosa.com.br\/?p=32744"},"modified":"2024-10-14T15:09:48","modified_gmt":"2024-10-14T18:09:48","slug":"x-59-nasa-apresenta-aviao-supersonico-que-nao-faz-barulho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zonacuriosa.com.br\/de\/x-59-nasa-apresenta-aviao-supersonico-que-nao-faz-barulho\/","title":{"rendered":"X-59: NASA stellt \u00dcberschallflugzeug vor, das \u201ekeinen L\u00e4rm macht\u201c"},"content":{"rendered":"
Die X-59 QueSST (Quiet Supersonic Technology) ist ein NASA-Projekt, das darauf abzielt, ein \u00dcberschallflugzeug zu entwickeln, das den durch das Durchbrechen der Schallmauer verursachten L\u00e4rm deutlich reduzieren kann. Das Flugzeug wurde so konzipiert, dass es einen so sanften \u201e\u00dcberschallknall\u201c erzeugt, dass er kaum von gew\u00f6hnlichem Umgebungsl\u00e4rm zu unterscheiden ist.<\/p>\n

Ziel ist es, \u00dcberschallfl\u00fcge \u00fcber Land zu erm\u00f6glichen, ohne die darunter liegenden Gemeinden zu st\u00f6ren, und so m\u00f6glicherweise den Weg f\u00fcr eine neue \u00c4ra des kommerziellen \u00dcberschalllufttransports zu ebnen. Die X-59 wird in Zusammenarbeit mit Lockheed Martin und anderen Unternehmen entwickelt und die Flugerprobung wird voraussichtlich in den kommenden Jahren beginnen.<\/p>\n

Wie vermeidet die X-59 einen \u00dcberschallknall?<\/h2>\n

Die X-59 QueSST (Quiet Supersonic Technology) wurde entwickelt, um den \u201e\u00dcberschallknall\u201c zu minimieren, der mit dem Durchbrechen der Schallmauer einhergeht. Dabei handelt es sich um den \u00dcberschallknall, der entsteht, wenn ein \u00dcberschallflugzeug die Schallgeschwindigkeit \u00fcberschreitet. Hier sind einige der wichtigsten Techniken, die der X-59 verwendet, um dieses Rumpeln zu reduzieren:<\/p>\n

1. **Aerodynamisches Design:** Der X-59 verf\u00fcgt \u00fcber ein spezielles aerodynamisches Design, um die Auswirkungen der Sto\u00dfwelle zu reduzieren, die entsteht, wenn er \u00dcberschallgeschwindigkeit erreicht. Die Form des Flugzeugs wurde sorgf\u00e4ltig entworfen, um die Bildung intensiver Sto\u00dfwellen zu minimieren.<\/p>\n

2. **Nasenprofil:** Die Nase des Flugzeugs ist so konzipiert, dass sie die Konzentration von Sto\u00dfwellen reduziert. Dies kann durch eine Kombination von Formen und Materialien erreicht werden, die dazu beitragen, Druck\u00fcberg\u00e4nge rund um das Flugzeug zu gl\u00e4tten.<\/p>\n

3. **Erweiterter Antrieb:** Die X-59 ist mit optimierten Motoren und Antriebssystemen ausgestattet, um den L\u00e4rm zu reduzieren und die Effizienz beim \u00dcberschallflug zu verbessern.<\/p>\n

4. **Energieverteilung:** Eine gleichm\u00e4\u00dfigere Energieverteilung im gesamten Flugzeug kann dazu beitragen, die Auswirkungen eines \u00dcberschallknalls zu reduzieren, indem die Energie \u00fcber einen gr\u00f6\u00dferen Bereich verteilt wird.<\/p>\n

5. **Spezifisches Flugprofil:** Die X-59 wird in bestimmten H\u00f6hen und Geschwindigkeiten betrieben, um die Auswirkungen des \u00dcberschallknalls auf die Erdoberfl\u00e4che zu minimieren. Dies kann das Fliegen in gr\u00f6\u00dferen H\u00f6hen oder die Anpassung der Flugbahn umfassen, um die Intensit\u00e4t des am Boden sp\u00fcrbaren \u00dcberschallknalls zu verringern.<\/p>\n

Diese und andere Techniken werden implementiert, um der X-59 \u00dcberschallfl\u00fcge mit deutlich geringeren Auswirkungen auf die terrestrische Schallumgebung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Erstflug im Jahr 2024<\/h2>\n

Es ist spannend zu sehen, dass der Jungfernflug der X-59 naht! Der Flug \u00fcber ausgew\u00e4hlte Wohngebiete in den USA wird es der NASA und ihren Partnern erm\u00f6glichen, wertvolle Daten \u00fcber die Auswirkungen von Flugzeugl\u00e4rm und dessen Wahrnehmung durch die Bev\u00f6lkerung zu sammeln.<\/p>\n

Das Ziel, einen L\u00e4rmpegel von rund 75 Dezibel zu erreichen, ist ein wichtiger Meilenstein, da dieser deutlich unter dem L\u00e4rmpegel herk\u00f6mmlicher \u00dcberschallflugzeuge liegt. Wenn Testergebnisse best\u00e4tigen, dass dieser L\u00e4rmpegel akzeptabel ist und die Gemeinden nur minimal st\u00f6rt, k\u00f6nnte dies den Weg f\u00fcr \u00c4nderungen der aktuellen Vorschriften f\u00fcr \u00dcberschallfl\u00fcge \u00fcber besiedelten Gebieten ebnen.<\/p>\n

Die Analyse der w\u00e4hrend des Erstflugs gesammelten Daten wird f\u00fcr die Festlegung der n\u00e4chsten Schritte des Projekts von entscheidender Bedeutung sein. Hoffen wir, dass die Ergebnisse vielversprechend sind und dazu beitragen, die \u00dcberschallluftfahrt umweltfreundlicher und gemeinschaftsfreundlicher voranzutreiben.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O X-59 QueSST (Quiet Supersonic Technology) \u00e9 um projeto da NASA que visa desenvolver um avi\u00e3o supers\u00f4nico capaz de reduzir significativamente o ru\u00eddo causado pela quebra da barreira do som. A aeronave foi projetada para produzir um “estrondo s\u00f4nico” t\u00e3o suave que seria quase indistingu\u00edvel do barulho ambiente comum. 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