নেদারল্যান্ডে বিভিন্ন কারণে মানুষ এত বেশি সাইকেল চালায়। তাদের মধ্যে একটি হল সু-উন্নত সাইক্লিং অবকাঠামো, সাইকেল পাথগুলি প্রধান রাস্তা থেকে আলাদা এবং সাইক্লিস্টদের জন্য নির্দিষ্ট সিগন্যালিং সিস্টেম। এটি সাইকেল চালানোকে নিরাপদ এবং সুবিধাজনক করে তোলে, আরও বেশি লোককে এই ধরনের পরিবহন গ্রহণ করতে উত্সাহিত করে৷

উপরন্তু, নেদারল্যান্ডের তুলনামূলকভাবে সমতল ভূখণ্ড সাইকেল চালানোকে সব বয়সের এবং ফিটনেস স্তরের মানুষের জন্য সহজ এবং অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। টেকসই পরিবহন নীতিতে বিনিয়োগ এবং একটি গাড়ির মালিকানা এবং রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ খরচও পরিবহনের বিকল্প রূপ হিসাবে সাইকেল চালানোর জনপ্রিয়তায় অবদান রাখে।

সাংস্কৃতিকভাবে, সাইকেল চালানো নেদারল্যান্ডে একটি দক্ষ এবং স্বাস্থ্যকর উপায় হিসাবে মূল্যবান। এই কারণগুলি একত্রিত হয়ে নেদারল্যান্ডসকে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি হারে সাইকেল ব্যবহারের দেশগুলির মধ্যে একটি করে তোলে৷

সাইকেল নিয়ে উধাও

নেদারল্যান্ডসে সাইকেল বন্ধ করা একটি কঠোর এবং বিতর্কিত পরিবর্তন হবে, দেশের সংস্কৃতি এবং অবকাঠামোতে এই ধরনের পরিবহনের গুরুত্বের কারণে। সাইকেল চালানো নেদারল্যান্ডসের অনেক মানুষের জন্য দৈনন্দিন জীবনের একটি অপরিহার্য অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়, যা স্বাস্থ্য, পরিবেশ এবং শহুরে গতিশীলতায় অবদান রাখে।

যাইহোক, যদি কোন নির্দিষ্ট কারণে সাইকেল ব্যবহার কমানোর প্রয়োজন হয়, তাহলে কার্যকর বিকল্প বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। এতে পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতিতে বিনিয়োগ জড়িত থাকতে পারে, যেমন দক্ষ ও টেকসই পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, হাঁটার জন্য প্রণোদনা, এবং নগর নীতি যা মোটর যানবাহনের শেয়ার্ড ব্যবহারকে উৎসাহিত করে।

যাইহোক, এটি স্বীকার করা গুরুত্বপূর্ণ যে পরিবহন পরিকাঠামোতে যে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন অবশ্যই সাবধানে পরিকল্পনা করা উচিত এবং স্থানীয় জনগণের চাহিদা এবং পছন্দগুলি বিবেচনা করা উচিত।

সিমোনের প্রতিবাদ

জোকিনেনের প্রস্তাব অবশ্য প্রতিরোধ ছাড়া গৃহীত হয়নি। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিরোধীদের মধ্যে ছিলেন সিমোন ভ্যান ডের মীর, একজন স্থানীয় কর্মী যিনি জোকিনেনের পরিকল্পনার বিরুদ্ধে ব্যাপক প্রতিবাদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। সিমোন আবেগের সাথে যুক্তি দিয়েছিলেন যে অটোমোবাইল অগ্রগতির নামে শ্রমিক-শ্রেণির পাড়ার ইতিহাস এবং পরিচয় বিসর্জন দেওয়া যাবে না।

তাদের প্রতিবাদটি জাতীয় এবং এমনকি আন্তর্জাতিক দৃষ্টি আকর্ষণ করে, নগর সংরক্ষণের বিষয়টি এবং গাড়ির ট্র্যাফিকের চেয়ে পথচারী স্থানগুলির অগ্রাধিকারের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে। শিল্পী, বুদ্ধিজীবী এবং অন্যান্য কর্মী সহ জনসংখ্যার ক্রমবর্ধমান সমর্থনের সাথে, ডাচ সরকারকে তার পরিকল্পনা পুনর্বিবেচনার জন্য চাপ দেওয়া হয়েছিল।

জোকিনেনের দৃষ্টিভঙ্গি অন্ধভাবে অনুসরণ করার পরিবর্তে, সরকার আরও ভারসাম্যপূর্ণ বিকল্পগুলি অন্বেষণ শুরু করে যা নগর পরিকাঠামোতে গণপরিবহন, সাইকেল এবং সবুজ স্থানগুলিকে একীভূত করে। এই দিক পরিবর্তন ডাচ নগরবাদের ইতিহাসে একটি মাইলফলক ছিল, যা বিশ্বজুড়ে নগর নীতিকে প্রভাবিত করে এবং টেকসই নগর পরিকল্পনায় নেদারল্যান্ডসকে প্রতিষ্ঠা করে।